反修例最少72人還押中 最長10個月 大律師:案件積壓或年底未開審

去年6月爆發的反修例風波,導致連場大型示威,逾千人被起訴,本報翻查多宗示威相關案件,統計目前最少72人正在還押,還押時間最長者已10個月,多人未能申請保釋。新冠肺炎疫情導致審訊延期,法庭今起恢復運作,有義務律師及立法會議員均表示,有還押者因面對審訊無期感焦慮;法律界則稱,法庭決定批出保釋時需平衡不同因素,現時未至於偏離過往情况。

《緊急法》乃雙刃劍 出鞘須謹慎

近日有意見認為行政長官林鄭月娥可引用《緊急情況規例條例》(下稱《緊急法》)應付已經持續兩個多月的反修例風暴,相關法例規定:「在行政長官會同行政會議認為屬緊急情況或危害公安的情況時,行政長官會同行政會議可訂立任何他認為合乎公眾利益的規例」,而且規例內容範圍涵蓋審查傳媒、禁止集會、管制交通、沒收財產、修訂法例、強制服務、遞解離境等等,有效時期更加可持續至另行命令廢除為止,權力可謂相當廣泛。

運房局稱同意關站 非故障不需罰款 大狀:可覆核政府決定

法政匯思成員、大律師何旳匡認為,一般情况下,港鐵有責任提供有效率服務,但若有實際困難,如遇10號風球,就可關車站,「不知今次做決定的實際原因是什麼,例如港鐵是否收集到情報預計會發生恐襲?若只是因為有大型遊行及集會,似乎不應暫停列車服務」。 何旳匡:有責任助市民合法遊行 何旳匡說,市民難以挑戰港鐵的決定,但政府有責任監管港鐵,包括可向港鐵罰款或中止其專營權等,若市民認為港鐵做法違反法例要求,政府又同意港鐵做法,市民可就政府的決定提司法覆核。他稱警方已就昨天遊行發出不反對通知書,政府有責任協助市民參與合法遊行,而容許港鐵停駛的做法並無盡協助市民的責任。